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FAQ

チェロキー・グランドチェロキー・ラングラーの強力なパワーは魅力ですが、ちゃんと止まることが大前提。　違和感を感じたらすぐにチェックしましょう。 ブレーキの点検・修理にはマスクを着用しましょう。

ディスクパッド （Disc Pad)        

新品のパッドは普通1cm位の厚さがあります。3〜4mmになっていたら交換しましょう。 中古車を購入した場合、5mm位しか残っていないこともあります。 直ちにチェックしましょう。 片側のみ消耗している場合でも必ず両方交換しましょう。 放置しているとローターに傷がついてローターの交換まで必要になるばかりでなく、車が止まらなくなり危険です。

 セミメタル \7,350/set (税抜価格 \7,000)　　チタン \12,600/set (税抜価格 \12,000）

 1set＝4枚/1台分です

ディスクローター (Disc Rotor)  

ローターは使用しているうちにレコード版のように傷が入ってきます。傷が深くなければ特に交換の必要はありません。 表面を研磨してスムーズにしてもらえば本来の性能を取り戻すはずです。 通常10万キロ〜15万キロは持つと思われますが、摩擦係数の高い高性能のパッドを使用していると5万キロぐらいで交換が必要になる場合もあります。 パッドの当たる所と当たらない所の段差が大きい場合はローターも交換しましょう。

\12,390/pc (税抜価格　\11,800) 

キャリパーリペアキット（Caliper Repair Kit)

ブレーキペダルを踏んだ時にいつもと違う感じがしたら、直ちにチェックしましょう。例えばいつもよりペダルを強く踏まなければいけなかったり、奥まで踏み込まなければいけなかったりしたら要注意です。このような現象がおきる原因のひとつにキャリパーのピストンの固着やシールの破損が上げられます。

\3,192/set (税抜価格　\3,040) 

シュー　（Shoe & Lining)

フロントのブレーキパッド同様、リアのシューもライニングが磨り減って厚みがなくなり薄くなってきます。　交換の目安はライニングがシューに接着剤で固定されているものは1.59mm(1/16インチ）、リベットで固定されているものはリベットの頭から0.79mm(1/32インチ）です。

\6,825/set (税抜価格　\6,500)

ブレーキドラム　(Brake Drum)

ブレーキドラムの一部分が他の部分より磨り減ったりするとブレーキを踏んだときに波打つような感じがします。

ブレーキドラムの内側を均一に研磨してもらいましょう。　研磨すると規定の直径より内径が大きくなってしまう場合は交換です。　また熱によるハードスポットができている場合も交換しましょう。

価格はお問い合わせ下さい。

ホイールシリンダー (Wheel Cylinder)　

マスターシリンダーから送られた油圧をシューがドラムに押し付けられる力に変換する部品で、故障するとブレーキが利かなくなったりあるいは効きっぱなしになってパワーが落ちたような感じがします。

\3,990/pc (税抜価格　\3,800)

上記の部品のほか

シリンダーリペアキット・キャリパー・マスターシリンダー・ブレーキブースター・ハブ＆ベアリングアッセンブリー・ドラムブレーキ内の細かい部品も取扱っております。どうぞご相談下さい。

XJ LHD チェロキー左ハンドル

ＲＨＤ(右ハンドル車）と同じ設定です。

ZJ　グランドチェロキー

ディスクパッド(フロント/リア）・ローター（フロント/リア）・キャリパー・キャリパーリペアキット(フロント/リア）・パーキングブレーキシュー・マスターシリンダー・ブレーキブースター・ハブ＆ベアリングアッセンブリー

YJ　ラングラー

ディスクパッド・ローター・キャリパーリペアキット・パーキングブレーキシュー・キャリパー・マスターシリンダー・ブレーキブースター・ハブ＆ベアリングアッセンブリー・ドラム・シュー・ホイールシリンダー・シリンダーリペアキット