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FAQ

冷却性能が低下して油膜の維持ができなくなるとエンジンがピストンが焼きついたりします。ジープのエンジンを長持ちさせるための第一歩が冷却水の漏れをチェックすることとオイルの交換です。

ラジエーター （Radiator) 

ラジエーターはのフィンはとても薄く破損しやすいものです。　埃や虫を取り除くにはエアガンとやわらかいブラシが便利です。　冷却水が減るようになったら穴が開いていないかチェックしましょう。　小さな穴なら修理工場で手当てしてもらいましょう。　年式、排気量により種類があります。

\37.800 (税抜価格　\36,000)

ラジエーターキャップ(Radiator Cap)

ラジエーター内部は冷却水の温度上昇とともに圧力が上がります。この圧力が一定以上にならないよう調節しているのがラジエーターのキャップです。　早々壊れるものではありませんが、紛失にはご注意ください。

\1,470 (税抜価格　\1,400)

ウォーターポンプ(Water Pump)

ファンベルトの鳴きがひどいと思ったらそれはひょっとするとウォーターポンプのベアリングが鳴っているかもしれません。　個体差がありますが１０万km前後が交換の目安です。

\10,500 (税抜価格　\10,000)

サーモスタット(Thermostat)

冷却水の流れをコントロールするバルブです。　始動した直後などエンジンが温まっていない場合には冷却水をラジエーターに送らないように通路を開閉します。　壊れて閉じたままあるいは開いたままになるとオーバーヒート、オーバークールの原因になります。

\1,575 (税抜価格　\1,500)

アッパーホース(Upper Hose)

エンジンとラジエーターを接続している冷却水を運ぶためのホース。ゴム製ですので劣化して穴が開いたりします。新車時から10年もすると傷んでくる可能性がありますので時々チェックしましょう。ボンネットを開けるとすぐ見えます。ひび割れがひどくなっていたら交換しましょう。

\2,940 (税抜価格　\2,800)

ロアーーホース(Lower Hose)

ラジエーターで冷やされた冷却水はウォーターポンプで吸い上げられてエンジンに戻っていきます。　ラジエーターとウォーターポンプを接続しているホースがロアーホースです。

アッパーホース同様痛んでいたら交換しましょう。車の下にもぐった方が点検しやすいです。

\9,660 (税抜価格　\9,200)

ファンベルト　(Drive Belt)

エンジンの回転をウォーターポンプ、オルタネーター、パワーステアリングポンプ、エアコンコンプレッサーに伝えるのがベルトの役目です。30000kmごとに交換すればOKです。　一度張り具合をチェックしてみましょう。　張り過ぎや緩みはベルトの損傷、ノイズの原因になります。　突然のベルト切れはベルト以外のトラブルによる場合も多いものです。　

94-95  \7,560 (税抜価格　\7200)      96  \4,725 (税抜価格　\4,500)

上記の部品のほか

ウォーターバルブも取扱っております。どうぞご相談ください。

XJ LHD チェロキー左ハンドル

ラジエーター・ラジエーターキャップ・ウォーターポンプ・サーモスタット・アッパーホース・ロアーホース・ウォーターバルブ

ZJ　グランドチェロキー

ラジエーター・ラジエーターキャップ・ウォーターポンプ・サーモスタット・アッパーホース(8cyl)・ロアーホース(8cyl)

YJ　ラングラー

ウォーターポンプ・サーモスタットなど